谈谈Obama（续一）(2008-12-28 )

这不是开始的结束，这也不是结束的开始。感谢大家一直默默地关心和爱护，那些支持的话，提问的话，甚至诘问的话，都在鼓励我继续写下去，鼓励我继续思考下去，更为重要的是继续行动下去…

事实上，本系列写作的逻辑是希望通过Obama面临的基本挑战来推测其未来的可能政策导向，通过这样的政策导向推测其未来对华策略可能出现的调整，这样的调整可能对我们出现的改变，以及我们个人的应对。因为在地球上混，多多少少要了解一些美国；在中国混，更要了解中国的历史和政府行为及动机，这样才能够混下去。本系列写作的目的基本上是一个不可能完成的任务，非常容易沦为笑柄，作为业余选手，判断局面、预测走势，的确是一项挑战。一叶落而知天下秋，我没有这样的才干，但是我隐隐的有种感觉，也许一个新的时代在慢慢开启，今天的中国正站在这样的十字路口，大家左右张望，十分迷茫，我也一样，这或许就是我写下这些文字的初衷。

题外话1：关于利益集团

事实上存在共同的利益就会形成一个利益集团，比如某小区的所有住户对该小区的物业公司，以现在的情况看来显然就归属不同的利益集团，而对于其他不同的事情，这些住户也会分化、形成多个不同的利益集团。利益集团的存在和对立是一件很自然而然的事情，利益集团之间的博弈和斗争也是一件平平常常的事情。关键的问题不是消除利益集团，也不是谩骂和诅咒利益集团，关键的问题是是否存在理性的共识、弹性的制度、协商的平台、谈判的框架…

题外话2：关于实用主义

实用主义（Pragmatism）是从希腊词πραγμα（行动）派生出来的。产生于19世纪70年代的现代哲学派别，在20世纪的美国成为一种主流思潮。对法律、政治、教育、社会、宗教和艺术的研究产生了很大的影响。

实用主义认为，当代哲学划分为两种主要分歧，一种是理性主义者，是唯心的、柔性重感情的、理智的、乐观的、有宗教信仰和相信意志自由的；另一种是经验主义者，是唯物的、刚性不动感情的、凭感觉的、悲观的、无宗教信仰和相信因果关系的。实用主义则是要在上述两者之间找出一条中间道路来，是“经验主义思想方法与人类的比较具有宗教性需要的适当的调和者。”

实用主义者忠于事实，但没有反对神学的观点，如果神学的某些观念证明对具体的生活确有价值，就承认它是真实的。将哲学从抽象的辩论上，降格到更个性主义的地方，但仍然可以保留宗教信仰。承认达尔文，又承认宗教，也不承认是二元论的，即既唯物，又唯心，而是认为自己是多元论的。

实用主义的主要论点是：强调知识是控制现实的工具，现实是可以改变的；强调实际经验是最重要的，原则和推理是次要的；信仰和观念是否真实在于它们是否能带来实际效果；真理是思想的有成就的活动；理论只是对行为结果的假定总结，是一种工具，是否有价值取决于是否能使行动成功；人对现实的解释，完全取决于现实对他的利益有什么效果。

在实用主义大旗下派生的分枝有“人本主义”、“工具主义”、“逻辑经验主义”、“神奇学派”、“逻辑学派”等。（资料来源：维基百科）

题外话3：Ford的例子

简单的分析而认为汽车工人的工资比较高所以就应该降低薪水或者不救助3大汽车公司任其破产都有不够完善之处，或者是忘记了高工资是如何形成的，或者是忘记了现在的美国早就不是完全放任自流的自由经济的事实。当然3大汽车公司的困境，不单单是工资高一个原因。

在当年Ford制实施时，工人的时薪是5美元，一辆Ford汽车是400美元，也就是说，一个工人购买一辆Ford汽车需要工作2周；目前，采用10万年薪（含福利）计算，一辆普通的Ford车大约是2万美元，也就是说，一个工人购买一辆Ford汽车需要工作约10周。技术的进步让普通工人的工资下降是正常的，“工人贵族”的确是需要改变，下降多少合适，这的的确确需要讨论和谈判，别忘了，汽车从当年的中高档商品成为今天的普通商品的变化。

我们更应该好好地考虑一下，我们工人的工资待遇太低的问题。最接近的比较是我们汽车工人的年薪（含福利）为什么不能够是2万美元？他们购买一辆汽车需要工作52周（1年）如何？